8月免息配资风控，国内创投圈的目光多次聚焦于广州。短短十几天内，三家扎根广州的企业接连官宣大额融资：
8月12日，位于黄埔的广汽孵化的慧仑科技，成立仅半年即完成超亿元首轮融资；
8月13日，位于南沙的深海智人拿下超5亿元A轮融资，创下深海机器人领域A轮融资最高纪录；
8月24日，小鹏集团旗下鹏行智能完成超9亿美元的首轮融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新国内具身智能行业单轮私募股权融资纪录。
三家企业分属人形机器人（小鹏、慧仑）、深海机器人（深海智人）赛道。不同于过去很多科技项目靠概念吸引投资，它们的共同特点是：技术自主可控、已经拿到实实在在的商业订单，融资资金明确投向量产、场景落地、海外拓展。
真金白银接连重仓，释放出资本市场的鲜明信号：“广州制造”正在培育一批能够参与全球竞争的硬核科技力量。
融资高峰，频现广州
很长一段时间里，广州在创投圈的存在感不高。大家对广州的印象是，风投不温不火、产业缺乏尖端创造。8月，广州科技产业界的三笔融资，恰恰击碎了上述刻板印象。
这缘于，这些硬科技项目的实力和前景，实在诱人。
深海智人，注册于2021年的公司，走了一条极难的路——从零搭建完整体系，不做“引进—消化—吸收—再创新”的传统路径。这意味着：不抄作业，自己写。
深海智人打造的“奇点”深海工作级机器人（作业深度为6000米）。
他们沉淀了300余份自研内部标准手册，完整对标国际顶级海工规范，整机耐压结构、液压机械手、水下导航、底层控制系统、智能算法全部正向自研。
2025年，深海智人击败英国、荷兰、挪威等国的行业巨头，拿下阿联酋电信集团近千万美元订单，交付“凤凰座600”深海机器人。这是中国深海机器人首次实现商业化出口。
截至今年7月，公司新增整机销售合同数亿元，未来两月已锁定待签署订单数亿元，另有10亿元潜在订单在谈。
如果说“潜入深海”的深海智人是“闷声发大财”，那么小鹏机器人的融资就是车企造人的“资本核爆”。
9亿美元，430亿元人民币估值，IDG资本领投、高榕创投参投，腾讯、阿里巴巴同时站台。这个阵容和金额，放在任何一个赛道都是头条。
小鹏机器人业务的主体叫鹏行。为什么鹏行这么值钱？何小鹏说过一句话：“我相信小鹏机器人可能是中国所有机器人公司中间唯一一个在全部体系都进行自研的公司。”
图源：小鹏微信公众号。
端侧AI芯片、物理AI大模型、整机硬件，全栈自研；机器人业务还可以和智能汽车、自动驾驶产生巨大的战略协同效应。更重要的是，小鹏已经走到了量产门口：
今年7月，小鹏人形机器人在广州工厂正式开启小批量试生产。IRON计划2026年底进入量产阶段，2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。
与之相似，广汽集团今年2月孵化成立的慧仑科技，也是含着“汽车金汤匙”出生的机器人公司。
行业有一个共识：人形机器人的伺服电机、电池、电控等技术和新能源汽车高度相通。车企下场做机器人，最大优势就是懂得怎么做稳定、可批量生产、成本可控的硬件产品。
慧仑科技研制的第四代轮足式人形机器人GoMate Mini。
当前，行业正处在“去泡沫”阶段，投资人不再追捧只会舞台表演的机器人，更加看重能不能走进真实场景干活赚钱。慧仑科技从一开始就瞄准工厂产线、地铁、园区巡检等商用场景，企业最长运行项目已经拿到近千万元商业订单。
从深海到陆地，无论是年轻“黑马”，还是业内翘楚，这三家企业全部手握落地订单，深度继承了广州制造业家当，汽车制造、高端装备能力外溢到机器人新赛道。
三股力量“合流”
三笔融资的投资方，拼在一起看很有意思。
深海智人的投资方，堪称“资本铁三角”。其中包括市场化头部VC：光合创投、达晨财智、纪源资本、毅达资本；“国家队”阵营：中保投资（中国保险投资基金管理人）、中电科投资（中国电子科技集团全资子公司）；全球产业巨头：凯辉基金管理的道达尔能源科技基金。
小鹏机器人的投资阵容里，腾讯和阿里作为战略投资者参与其中。互联网两大巨头同时押注一家机器人公司，这在过去几年并不多见。
慧仑科技的投资方，中车国创基金、招银国际、四川科创，则是央企资本、银行系资本、地方国资的组合。
可以看出，这是一次多层级、多属性的资本“合流”。其中，广州产业资本的鲜明特点，具体表现为三个方面。
首先，国家战略属性凸显，资本主动对接国家重大产业方向。
深海机器人关乎海洋能源开发、国家安全，深海智人拿到中保投资、中电科投资的投资，两家都是国家级战略投资机构，代表国家层面对深海海洋装备赛道的认可。慧仑科技引入中车国创基金，中车是国内高端装备领域央企，看重人形机器人作为高端装备的战略价值。
深海智人打造的“凤凰座600”深海可悬浮作业级机器人（作业深度为3000米）。
广州在这方面的布局远不只这几笔融资。今年3月，广东智能机器人产业投资基金落地广州黄埔，总规模100亿元，首期认缴20亿元。4月，广州宣布组建人工智能产业投资基金，母基金总规模200亿元。从国家战略到省市政策，广州用“组合拳”，为硬科技企业铺路。
其次，全球产业联动属性强化，不再只依靠国内资本，更加主动链接全球市场。
深海智人拿到道达尔能源的投资，这件事的意义被很多人低估了。道达尔是全球深水油气开发的权威，对供应商的选择标准以严苛著称。它通过凯辉基金管理的能源科技基金重仓注资深海智人，意味着深海智人的技术产品获得了通往国际主流能源市场的“通行证”。中国深海装备企业以技术而非低价，赢得了全球顶级产业玩家的信任。
鹏行智能获得全国一线机构押注、国内互联网巨头入局，为机器人AI大模型、软件生态带来资源，企业也将目标瞄准全球商业化交付。这些均体现了广州的产业力量一边扎根大湾区制造底盘，一边主动链接全球投资机构、全球产业巨头，既引进资本资源，也助力本土科技产品进军海外市场。
小鹏机器人。
此外，链主企业孵化硬科技，把制造业优势转化为科技创新优势。
慧仑科技脱胎广汽，鹏行智能脱胎小鹏汽车。两个项目共同的模式是，有别于过去很多科创企业起源于高校实验室，如今广州走出了另外一条路径：本土链主企业把多年积累的制造、供应链、工程能力剥离，孵化独立科技公司，再引入外部资本加速发展。
“北京求新、上海求高、深圳求快、广州求实。”国科投资董事长孙华这样评价广州的城市特质，将其放到此轮融资高峰尤为贴切。广州硬科技企业不追逐噱头，踏踏实实解决产业实际痛点，资本也愿意为务实的硬科技买单。
产业化大考刚刚到来
拿到大额融资，仅仅是产业发展的起点，三家企业依然要面对现实挑战。
深海机器人方面，广州的企业虽然已经实现国产化突破，但部分核心零部件依然需要持续攻关；全球海洋项目周期漫长，海外市场拓展需要持续投入。
人形机器人赛道，更是全世界都还没有完全跑通商业模式：硬件成本高企，通用场景大规模商业化还没有完全跑通，关节、伺服电机等核心零部件还有国产化提升空间。鹏行智能、慧仑科技都给出量产计划，但从样机走向万台级量产，仍要解决供应链、良率、成本控制一系列难题。
作为慧仑科技当前重点商业化产品，第四代轮足式人形机器人GoMate Mini已进入多个实际应用场景。
不可否认，8月广州这一波硬科技融资潮，释放出强烈信号。曾经广州留给外界的印象是传统制造业重镇，而今天，从6000米深海机器人，到陆地人形机器人，一批本土硬科技企业集体走到舞台中央。
“完备的制造业底盘适配本地产业规划、科教医疗资源筑牢人才根基、稳健消费赛道与硬科技互补，释放全产业链投资潜力。”IDG资本董事总经理蒋丹丹如此总结广州三大投资优势。君联资本联席首席投资官王俊峰则认为，紧跟国家战略布局大赛道，方能孕育具备深厚护城河的龙头企业。
事实证明，资本、产业链、应用场景、龙头企业协同发力，广州正在形成属于自己的硬科技发展模式：立足雄厚制造业家底，以链主企业为依托，国资耐心资本打底，联动市场化资本、全球产业资本，面向国家战略赛道、面向全球市场，推动技术真正从实验室走向产业现场。
越来越多像深海智人、慧仑科技、鹏行智能这样的企业成长起来，广州将不只是“制造工厂”，更会在中国机器人、具身智能等战略性产业版图上，占据越来越重要的位置。
南方+记者 李鹏程免息配资风控
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